Kudowa: Pociągi dalekobieżne tylko sezonowo także po remoncie linii

Z opóźnieniem związanym z zeszłoroczną powodzią w styczniu zakończył się pierwszy etap remontu linii kolejowej 309, która łączy Kłodzko z Kudową-Zdrojem. Objął on głównie prace torowe na początkowym odcinku do Polanicy-Zdroju. Zarządca infrastruktury potwierdził jednak kilka tygodni temu, że prace są kontynuowane. Drugi etap skupia się na urządzeniach sterowania ruchem.

MI: Codziennej obsługi nie zakłada plan transportowy

Poprawę bezpieczeństwa ma przynieść nie tylko wymiana starych, mechanicznych urządzeń na stacji w Polanicy, ale też naprawa kilku przejazdów kolejowo-drogowych. Tym razem roboty toczą się bez konieczności całkowitego wstrzymania przewozów. Inwestycja nie przełoży się przy tym na poprawę bardzo skromnej oferty połączeń PKP Intercity. – Stacje Polanica i Kudowa-Zdrój przewidziane są do obsługi przez pociągi dalekobieżne sezonowo – mówi bowiem Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. Odnosi się tu do zapisów uchwalonego w 2020 r. planu transportowego.

Teraz do Kudowy dociera tylko jeden pociąg narodowego przewoźnika – IC „Śnieżka” z Warszawy. Kurs jest przy tym obsługiwany wyłącznie w weekendy, Stanowisko resortu oznacza, że pasażerowie nie powinni spodziewać się w tej kwestii znaczącej poprawy. – Obecnie trwają prace nad rozkładem jazdy 2025/2026. Aktualnie nie ma możliwości przekazania wiążących informacji w zakresie liczby par i relacji pociągów – zastrzega nasza rozmówczyni.

„Śnieżka” raczej pozostanie w rozkładzie

Nie wiemy więc dokładnie, jaki rozkład jazdy na „Kudowiance” zostanie zaproponowany w połowie grudnia tego roku. – Dokładamy starań, aby przyszła oferta była co najmniej nie gorsza od obowiązującej – zapewniła nas jedynie przedstawicielka ministerstwa odpowiedzialnego za finansowanie międzywojewódzkich połączeń kolejowych. Przypomina jednocześnie, że samorządy powinny uruchamiać połączenia kolejowe o zasięgu regionalnym, które byłyby skomunikowane z pociągami dalekobieżnymi dotowanymi z kasy MI. Zapewnia to pośredni dojazd do miejscowości, do których nie docierają codzienne połączenia PKP Intercity.

– Pociągi dalekobieżne mają za zadanie realizowanie przewozów pomiędzy głównymi węzłami komunikacyjnymi w kraju – argumentuje Anna Szumańska. Przypomnijmy, że w przeszłości do Kudowy docierały codzienne pociągi dalekobieżne. Dodatkowo marszałkowie organizowali międzyregionalne połączenia średniego zasięgu do Poznania. Dziś obsługę linii 309 zapewniają zaś Koleje Dolnośląskie, realizując kursy wewnętrzne.